R&D·경영자 교육 지원등

삼성 동반성장 지속추진

현대·기아차 등도 적극실천

정부 정책 적극협조의지


이건희 회장의 초과이익공유제 비판 발언을 계기로 대ㆍ중소기업 상생이 새로운 전기를 맞게 됐다. 공정위와 함께 동반성장위 탄생을 주도했던 지식경제부는 최중경 장관이 지난 3일 직접 반대 입장을 밝혔고, 김동수 공정위원장도 지난 9일 “시장경제 틀 안에서 자율적 협의하에 성과가 배분돼야 한다”고 한발 물러섰다. 사실상 추진동력을 상실한 셈이다.

대기업과 중소기업계는 차제에 보다 실질적인 상생 방안을 찾는 것이 효과적이라는 입을 모은다. 초과이익공유제 반대가 동반성장 자체를 반대하는 것은 아닌 만큼, 더 효율적이고 합리적인 대책을 도출해내자는 것이다. 

“중소기업과의 상생, 그 본질 추구는 변함이 없다.”

이건희발(發) 초과이익공유제 비판 이후 주요 그룹과 대기업 등 재계의 입장은 이렇게 요약된다. 자유시장경제에서 말도 안되는 이익공유제에 대해 비판을 했을 뿐이지, 협력회사와 윈윈(Win-Win)을 통한 상생과 경제살리기의 중요성은 간과하지 않겠다는 것이다.

삼성은 11일 협력사와의 지속적 대화를 통한 연구ㆍ개발(R&D) 지원, 상생협력 펀드, 중소기업에 실질 혜택이 돌아가는 사회공헌에 아낌없는 투자를 계속할 것이라고 밝혔다.

이건희 삼성 회장은 10일 전경련 회장단회의에 앞서 기자들과 만나 정운찬 동반성장 위원장의 초과이익공유제에 대해 “듣도 보도 못한 이론”이라며 비판했다. 이 회장이 기자들에게 둘러싸여 일문일답을 하고 있다. 안훈 기자/rosedale@

삼성 관계자는 “이 회장은 중소기업이 살아야 대기업이 산다는 신념이 확고하며 대ㆍ중소기업 상생협력의 중요성을 항상 강조하셨다”며 “앞으로도 그럴 것”이라고 말했다. 이 관계자는 “이 회장은 ‘현대 산업사회에서 협력사를 제외하고 대기업의 경쟁력을 논할 수 없다’며 20년 전부터 ‘구매를 예술 차원으로 승화시켜야 한다’고 말씀하셨는데, 그것은 여전히 유효한 철학”이라고 덧붙였다.

다만 이익공유제는 몇몇 사견을 전제로 한 정제되지 못한 개념으로, 시장경제에 맞지 않는다는 측면에서 재계 대표 아이콘의 책임감을 갖고 비판을 했을 뿐이지 중소기업과의 동반성장 철학은 절대 변하지 않았다는 뜻이다.

삼성은 이에 따라 협력사에 설비투자 자금을 무이자로 제공하고, 전문기술 축적 및 경영자 교육, 상생협력실을 중심으로 한 협력사 토털 지원에 보다 총력을 기울여 나가겠다는 방침이다.

현대ㆍ기아차 역시 마찬가지 입장이다. 협력사가 필요로 하는 원자재를 일괄 구매, 협력사에 구매가로 제공하는 사급제도 등 고유한 제도를 충분히 활용하겠다는 것이다.

LG그룹도 정도경영 실천 기치 아래 실천되고 있는 1700개 하도급 업체에 대한 100% 현금성 결제 지원 등 보다 실행력을 강화하겠다는 분위기다. ‘SK상생위원회’ 중심의 상생 프로젝트를 진행하고 있는 SK도 1200억원 상생펀드 및 저금리 지원 등에 보다 신경을 기울일 계획이다.

삼성의 다른 관계자는 “동반성장 경영은 거스를 수 없는 과제이자 기업경영에 절대적 요소라는 점에서 ‘상생의 끈’을 늦출 기업은 없다”며 “기업 고유의 가치 이유를 벗어나지 않는 한 정부의 상생협력에 대한 의지나 취지에 대해 적극적으로 협조할 것”이라고 말했다.

전경련 관계자는 이와 관련해 “최근 30대 그룹이 올해 동반성장에 지난해에 비해 24.9% 늘린 1조808억원을 투자한다고 밝혔는데, 이러한 취지를 간과해선 안될 것”이라며 “보다 진화된 상생안들이 계속 쏟아질 것으로 본다”고 강조했다.

김영상 기자/ysk@heraldcorp.com